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17 DE MAR DE 2019

Imaginando as cidades inteligentes de 2050

As cidades de amanhã estão remodelando quase todos os setores imagináveis e dando origem àqueles que nunca ouvimos falar.

As cidades de amanhã estão remodelando quase todos os setores imagináveis e dando origem àqueles que nunca ouvimos falar.

Aproveitando uma explosão de sensores, megacidades, "redes cerebrais" de alta velocidade, novos materiais e inovadoras soluções ecológicas, as cidades estão rapidamente se tornando organismos versáteis, sustentando e respondendo aos padrões de vida de milhões de pessoas.

Na próxima década, as cidades vão revolucionar tudo sobre a maneira como vivemos, viajamos, comemos, trabalhamos, aprendemos, permanecemos saudáveis e até hidratamos.

E incontáveis centros urbanos, empresas e visionários já estão construindo visões de décadas do futuro.

Com vistas a cidades verdes auto-sustentáveis, os Emirados Árabes Unidos investiram somas recordes em seu plano Vision 2021, enquanto sub-iniciativas como Smart Dubai 2021 cobram serviços governamentais, redes de carros sem motorista e usinas de dessalinização.

Um pioneiro da governança inteligente, a Estônia aproveitou o blockchain, o AI e as velocidades de conexão ultra-alta para construir uma nova geração de tecnologia tecnológica. E cidades como Cingapura usaram modelos computacionais complexos para otimizar tudo, desde redes de captação de água da chuva até o planejamento urbano, até o direcionamento da brisa do oceano.

Gostaria de fazer um tour criativo através de algumas das visões mais extravagantes de como poderíamos viver em 2050. Discutir os serviços de cidades inteligentes e a governança urbana responsiva, bem como as implicações dos veículos sem motoristas para megacidades em expansão.

Megacidades automatizadas e veículos em rede

Apesar de não receber crédito suficiente, o veículo pessoal e o transporte urbano estão no centro da formação de nossas futuras cidades. No entanto, hoje, seu carro continua sendo um ativo não utilizado em cerca de 95% do tempo.

Em cidades altamente densas como Los Angeles, o estacionamento engole quase 15% de toda a área urbana. E com uma pegada econômica colossal, o mercado global de seguros de automóveis é de mais de US $ 200 bilhões.

Mas o modelo de veículo pessoal está à beira de perturbações radicais, e as cidades de amanhã se transformarão junto com ele. Carros sem motorista já representam implicações de segunda ordem que mudam o jogo na próxima década.

Tome o uso da terra, por exemplo. Até 2035, as vagas de estacionamento deverão cair em 5,7 milhões de metros quadrados, um benefício para as cidades densamente lotadas, onde os imóveis valem sua área em ouro.

Além da terra pura, uma taxa de penetração de 90% dos carros sem motoristas poderia resultar em US $ 447 bilhões em economias projetadas e ganhos de produtividade.

Mas o que os veículos autônomos significam para o planejamento urbano?

Como frequentemente Peter Diamandis gosta de fazer em seus workshops de brainstorming, e geralmente identificar implicações de segunda ordem de uma tecnologia extrapolando seus efeitos imediatos.

Vamos imaginar uma taxa de penetração de 100 por cento de veículo autônomo (AV). Os carros atingiram a automação de nível 5, são 100% autônomos e agora podem se comunicar perfeitamente uns com os outros. Com uma densidade de empacotamento de 8X, o que é hoje na maioria das cidades, os deslocamentos agora levam uma fração do tempo. Mas, com a economia de tempo à parte, os carros agora podem ser totalmente reinventados, servindo a um propósito duplo para o sono, o trabalho de escritório, as chamadas matinais, o tempo com seus filhos.

Com tempos de deslocamento em queda livre e veículos funcionais (pense: um escritório móvel, cama ou espaço social), as cidades não precisam mais estar geograficamente concentradas, permitindo que você viva bem fora dos limites de um distrito comercial.

E à medida que os AVs geram um modelo de negócios sob demanda, como o Cars-as-a-Service (CaaS), a expansão urbana permitirá o florescimento das megacidades em uma escala sem precedentes.

Enquanto arquitetos e engenheiros civis entram em cena, outros já estão construindo precursores de redes inteligentes para um futuro de veículos descentralizados.

Usando Narrowband-IoT (NB-IoT) para baixo consumo de energia, a Huawei lançou recentemente uma rede de estacionamento inteligente em Xangai que encontra pontos de estacionamento próximos para usuários em movimento, permitindo que os passageiros reservem e paguem via smartphone em tempo recorde.

No futuro próximo, porém, os veículos - não os motoristas - registrarão pontos de estacionamento empilhados verticalmente e carregarão os fornecedores de CaaS por conta própria (para armazenamento).

É aqui que entram as redes 5G, reduzindo as latências entre os carros sem motoristas, bem como entre os AVs e seus fornecedores de CaaS. Usando suítes de sensores e IA avançada, os veículos farão transações inteligentes em tempo real, cobrando consumidores a cada minuto ou quilômetro, notificando os fabricantes de desgaste ou condições abaixo do ideal, e até faturando dólares em seguros no caso altamente improvável de uma defesa.

De olho no futuro, a Huawei está construindo uma infraestrutura crítica para esses e outros recursos semelhantes, incorporando conjuntos de chips em vagas de estacionamento em Xangai, cada um agrupando e transmitindo dados em tempo real sobre as taxas de ocupação, enquanto a empresa aumenta suas redes 5G. E a Huawei não está sozinha.

Criando uma solução semelhante está a China Unicom, cujos projetos de cidades inteligentes abrangem desde rios inteligentes que comunicam detalhes de poluição ambiental, até drones voltados para IoT e IA na agricultura.

A China Unicom já estabeleceu uma infraestrutura crítica de comunicações com uma rede NB-IoT que abrange mais de 300 cidades chinesas, além de implantar o eMTC, uma tecnologia de área ampla com menor consumo de energia que aproveita as estações base LTE existentes para suporte a IoT.

Além de suas operadoras de telefonia móvel, no entanto, a China reuniu quatro principais participantes do setor privado para impulsionar a maior iniciativa de cidade inteligente coordenada do mundo. Anunciado em agosto do ano passado, na Smart City International Expo, da China, a parceria oficial reúne uma equipe de peso, composta por Ping An, Alibaba, Tencent e Huawei (PATH).

Com 500 cidades sob sua jurisdição, esses gigantes da tecnologia estão cada um lidando com uma peça do quebra-cabeça.

No rastro de mais de dez anos de pesquisa e 50 bilhões de RMB (mais de US $ 7,4 bilhões), a gigante de seguros da China, Ping An, divulgou um white paper abordando estratégias inteligentes em blockchain, biometria, inteligência artificial e computação em nuvem.

Enquanto isso, o Alibaba planeja incorporar pagamentos móveis contínuos (através da AliPay) no tecido da vida diária, já que a Tencent se encarrega das comunicações e a Huawei trabalha com hardware e construção 5G (sem mencionar seus smartphones exclusivos).

Mas não são apenas veículos sem motorista que estão mudando o jogo para cidades inteligentes.

Uma das cidades mais avançadas do planeta, Cingapura se une a Dubai para prever um futuro de veículos voadores e otimizar o fluxo de tráfego nas vias aéreas.

Como imaginou o premiado arquiteto da primeira casa de carbono zero de Cingapura, Jason Pomeroy, Cingapura poderia, num futuro não muito distante, explorar tudo, desde direitos aéreos até estruturas de carros voadores construídas acima de rodovias e arranha-céus.

“Avance daqui a 50 anos. Você já vê a tecnologia do drone se tornando tão avançada, [então] por que não estamos prendendo pessoas nesses drones? De repente, seu céu corta, seus jardins celestes, até seus terraços privados para o seu condomínio [tornam] plataformas de pouso para seu próprio drone personalizado. ”

O governo de Cingapura já está reforçando programas avançados para testar os limites de capacidade dos drones, com roteamento automatizado e inovação no setor privado. Mais notavelmente, a Airbus 'Skyways' começou a construir sua visão para a mobilidade aérea urbana em Cingapura, onde muitos dos testes da empresa ocorreram. No entanto, como as megacidades atraem milhões de novos residentes de todo o planeta, construindo redes inteligentes para veículos autônomos e voadores, uma das nossas maiores prioridades passa a ser a governança das cidades inteligentes.

Serviços Públicos Inteligentes e Planejamento Urbano Otimizado

Com o aumento da urbanização, sou levado à conclusão de que as megacidades se tornarão os principais nós de aquisição de dados, integração de dados e, portanto, o principal mecanismo de governança.

Em pouco mais de 10 anos, a ONU prevê que cerca de 43 cidades abriguem mais de 10 milhões de habitantes cada. Carros autônomos e voadores, trabalho e educação deslocalizados e populações urbanas em crescimento estão começando a transformar cidades em ecossistemas interconectados e automatizados, espalhados por vastas faixas de geografia.

Agora mais do que nunca, os serviços públicos inteligentes e a segurança automatizada serão necessários para servir como a cola que mantém essas megacidades juntas. A infraestrutura e os serviços do setor público serão em breve hospedados em servidores, separados da terra e da forma física. E os governos municipais enfrentarão a escala das cidades-estado, impulsionadas por uma tendência ascendente nos centros urbanos soberanos que funcionam quase inteiramente por conta própria.

Vamos usar a e-Estonia.

Talvez a menos esperada em uma lista de nações inovadoras, essa sociedade digital da antiga República Soviética, tornada realidade, está inaugurando uma era de governo tecnológico. Hospedando todas as funções digitalizáveis do governo na nuvem, a Estônia poderia administrar seu governo quase inteiramente em um servidor.

A partir da década de 1990, o governo da Estônia cobriu o país com conectividade de dados de altíssima velocidade, instalando enormes quantidades de cabos de fibra ótica. Em 2007, os cidadãos podiam votar em suas salas de estar.

Com a lei digitalizada, a Estônia estabelece políticas em vigor usando assinaturas digitais criptograficamente seguras, e todas as etapas do processo legislativo estão disponíveis para os cidadãos on-line, incluindo planos para projetos de engenharia civil.

Mas isso não pára por aí.

O registro de saúde dos cidadãos é executado no blockchain, permitindo que os pacientes possuam e acessem seus próprios dados de saúde de qualquer lugar do mundo - raios X, prescrições digitais, anotações de casos médicos, enquanto rastreia quem tem acesso.

E o i-Voting, tribunais civis, registros de terras, bancos, impostos e inúmeras instalações eletrônicas permitem que os cidadãos acessem praticamente qualquer serviço governamental com uma identificação eletrônica e um PIN pessoal on-line.

Mas talvez o avanço mais revolucionário da Estônia seja a recém-introduzida cidadania eletrônica.

Com mais de 50.000 residentes eletrônicos de 157 países, a Estônia emite identificações eletrônicas para 'habitantes' remotos em qualquer lugar do mundo, mudando a natureza das fronteiras da cidade. Enquanto a residência eletrônica não concede direitos territoriais, mais de 6.000 residentes eletrônicos já estabeleceram empresas dentro da jurisdição da Estônia.

Do início ao fim, o processo leva aproximadamente três horas e 98% das empresas estão todas on-line, oferecendo segurança de dados, benefícios no exterior e alguns dos impostos mais eficientes do planeta.

Depois que as empresas são registradas on-line, os impostos são quase totalmente automatizados - calculados em minutos e transmitidos ao governo da Estônia com facilidade sem precedentes.

As implicações da e-residência e governança digital são enormes. Como acontece com qualquer software, o algoritmo de código aberto para governança digital pode ser copiado perfeitamente a custo zero, diminuindo a barreira de entrada para  qualquer  megacidade ou aldeia que busque seus próprios serviços eletrônicos urbanos.

Como David Li frequentemente defende, vimos ecossistemas de startups de prósperos vilarejos e focos de comércio eletrônico decolarem por todo o interior da China, resultando no movimento de massa e na ascensão meteórica das “Aldeias Taobao”.

À medida que a governança de cidades inteligentes se torna democratizada, o que impede que essas ou outras cidades construam ou até mesmo dupliquem os serviços eletrônicos?

Mas a Estônia não é a única a ser pioneira no uso rápido do governo da tecnologia blockchain.

No próximo ano (2020), Dubai pretende se tornar a primeira cidade movida inteiramente pela blockchain, um objetivo de longa data de HH Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum.

Colocando uma economia massiva, a adoção do blockchain pelo governo não apenas resgata Dubai mais de 5,5 bilhões de dirhans (ou quase US $ 1,5 bilhão), mas pretende implementar tudo, desde um criptocurrency em toda a cidade até um sistema de monitoramento de veículos baseado em blockchain anunciado pela RTA.

Possivelmente um dos principais produtos da cidade inteligente do futuro, sistemas semelhantes a esta última rede baseada em blockchain poderiam um dia sustentar os AVs, os táxis voadores e os drones pessoais Fly-as-a-Service sob demanda.

Com uma mente parecida com Dubai, vários pilotos chineses da cidade inteligente estão rapidamente seguindo o exemplo.

Há quase dois anos, o governo central da China e o presidente Xi Jinping designaram uma nova megalópole que abrangia três municípios e rivalizava com quase todas as outras zonas econômicas especiais da China: a Nova Área de Xiong'an.

Considerada uma "estratégia crucial para o próximo milênio", a Xiong'an deverá arrecadar mais de 2,4 trilhões de RMB (pouco mais de US $ 357 bilhões) em investimentos na próxima década, redirecionando para 6,7 milhões de pessoas e concentrando o supercharger inovação do setor privado.

E forjando uma nova parceria, a Xiong'an planeja trabalhar em consulta direta com o ConsenSys em plataformas baseadas em ethereum para infraestrutura e qualquer número de casos de uso de cidade inteligente. Além do blockchain, Xiong'an dependerá fortemente da IA e até mesmo apresentou planos para computação cognitiva em toda a cidade.

Mas qualquer discussão sobre serviços governamentais inteligentes seria negligente sem mencionar Cingapura.

Uma das megacidades mais engenhosas e visionárias do planeta, Cingapura incorporou modelos computacionais avançados e soluções de alta tecnologia em tudo, desde planejamento urbano até a construção de suas unidades habitacionais.

Responsável pela criação de espaços de vida para quase 80% de seus habitantes (por meio de moradias fornecidas pelo governo), o Conselho de Habitação e Desenvolvimento (HBD, sigla em inglês) do país é um exemplo de governo disruptivo.

Cingapura usa modelos de computador sofisticados, permitindo que arquitetos em toda a linha construam espaços de vida e de cidade ambientalmente otimizados. Pegue a brisa oceânica simulada de Cingapura para obter padrões otimizados de construção urbana.

Conforme explicado pelo CEO da HBD, Dr. Cheong Koon Hean, “Cingapura está nos trópicos, então queremos encorajar a brisa a passar. Através de simulação por computador, você pode posicionar os blocos, espaços públicos e parques de tal forma que ajude você a conseguir isso. ”

E além de seus prédios, Cingapura utiliza intrincada infraestrutura de camadas de precisão para serviços essenciais, até túneis de água e elétricos, espaços comerciais subterrâneos e redes de transporte complexas, tudo sob a superfície da cidade. Mesmo no reino de alimentar seus cidadãos, Cingapura está rapidamente se tornando um defensor da agricultura vertical. Ela abriu a primeira fazenda vertical comercial do mundo há mais de seis anos, com o objetivo de alimentar toda a ilha com uma fração do uso da terra.

Seja dando aos cidadãos uma votação sobre planejamento urbano com o clique de um botão ou otimizando as condições ambientais por meio de habitação pública e arranha-céus comerciais, a governança de cidade inteligente é um pilar fundamental do futuro.

Visões do Futuro

Reunindo mega-economias, infraestrutura de cidade verde e serviços eletrônicos que dizimam ineficiência, transporte futuro e serviços urbanos baseados na web moldarão como e onde nós vivemos, em dimensões impensáveis.

Os drones em rede, sejam eles pessoais ou de encomendas, circularão as vias aéreas em camadas, todas operadas usando cérebros de inteligência artificial da cidade e infraestruturas de dados baseadas em blockchain. Mais abaixo, os veículos sem motorista darão origem a carros como serviço sob demanda, cidades em expansão e imóveis recém-desbloqueados.

E, à medida que as megacidades crescentes em todo o mundo começam a lidar com as tecnologias da próxima geração, quem sabe quantas visões lunáticas e planos arquitetônicos povoarão a Terra, e um dia, até mesmo o espaço.

Fonte: LinkedIn